海斯特新能源装载机改造方案

在国家环保政策的宏观引导下,各地政府积极响应,相继出台一系列政策加快推进非道路移动机械新能源化,今年的政府工作报告中也指出多地通过新能源设备优先采购、排放限制等举措倒逼行业转型。燃油设备面临随时可能被"淘汰"的风险。

装载机作为重要的非道路机械设备,电动化之路从2019年发展至今,已经成长为工程机械电动化的排头兵,2024年电动装载机全年销量首次突破万台大关。

政策即导向，但对于用户单位来说，面临着较为棘手的现实困境：用户单位拥有尚未达到使用年限的老旧燃油设备，且这些设备仍具备良好的运行状态，完全能够正常投入使用。若此时将其作报废处理，无疑会造成巨大的资源浪费与经济损失。

鉴于上述情况，海斯特新能源为大家提供了燃油装载机“油改电”服务，延长装载机寿命、减少资源浪费，比起重新购买新能源装载机，性价比更高。

一、电动化改造带来的经济效益

1.节约燃料成本

行业数据统计，装载机能耗油电比为1：3，即1升柴油完成的作业量，需用掉3度电。一台5吨装载机一小时需用掉12升柴油，换成纯电机型一小时作业量要消耗36度电。在常规工况下，一台5吨装载机“油改电”后，每年可节约燃料成本约30万元.

2.节约维保成本

电动化改造后，装载机取消了发动机和相关传动部件，在日常保养、维修等方面的投入更少，维保费用降低60%以上；而且，“发动机在长期怠速、高粉尘的环境中，一般使用五年左右稳定性就会大幅下降”，“油改电”后也能大大改善这一情况，这不仅让设备的日常维护更加简单便捷，更在长期运营中为客户节省了大量资金。

3.节约时间成本

传统燃油装载机长时间连续作业需频繁加油，耽误工作进度，而海斯特电动化改造装载机充电快捷，以5吨机为例，使用282kW·h的磷酸铁锂电池，满电可连续作业5小时左右。当充电桩功率为240kW时，充满电仅需1小时，如果采用320kW充电桩，充一次电不到40分钟。 

二、装载机改造方案怎么选？

1.充电式/换电式电动化改造

纯电动充电式改造方案和换电式电动化改造取消原有燃油发动机相关零件，改造装配电池、 电机、电控、电附件等电动化系统。在设备内部安装电池作为设备储能系统，根据工况选配不同电量电池包。

设备作业半径较大，施工地点需要更换，不适合架设电缆，推荐选用纯电动充电式改造方案， 充电快捷，使用自由度更高；连续施工时间较长、工况电耗较高，推荐选用换电式改造方案，换电 时间十分钟以内，可满足 24 小时连续使用，设备较多情况下，换电厂家直接投资建站。

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2.拖线式电动化改造

拖线式电动化改造方案取消原有燃油发动机总成，改造装配电机、电控、电附件、整流柜、隔离变压器等电动化系统。设备外接三相工业供电,装配整流柜升压整流后连接,通过电缆卷线系统持续提供电源。

使用场景固定、区域固定,施工时间较长,推荐选用拖线式改造方案,可满足24小时不间断工作,作业半径不大于60米。此产品不需要加装动力电池,改造成本低,性价比高。

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